69精品丰满人妻无码视频a片,99国产精品无码,国精产品源xzl仙踪林仙踪,国产在线精品一区二区

免費咨詢熱線

021-52212899

技術(shù)文章

TECHNICAL ARTICLES

當(dāng)前位置:首頁技術(shù)文章

  • 關(guān)于SMART TESTSOLUTIONS

    2020-07-06 CVMG5S和單元接觸將被集成.大型汽車供應(yīng)商向串聯(lián)燃料電池汽車訂購CVM-System.一家主要的汽車供應(yīng)商已委托SMARTTESTSOLUTIONS開發(fā)一種近系列的多合一解決方案,該解決方案包括對所用燃料電池堆的電池接觸和電池電壓監(jiān)控。這使得用于電池電壓監(jiān)控的專家距離在生產(chǎn)燃料電池車輛中使用其CVM系統(tǒng)(電池電壓監(jiān)控)邁出了一大步。對于汽車供應(yīng)商而言,SMARTTESTSOLUTIONS將把電池電壓監(jiān)控器CVMG5S(于2019年推出)開發(fā)為近系列原型(B模式),并將其與...
  • 掘金燃料電池車用傳感器

    2020-06-28 在燃料電池汽車中成本占比不高,但卻發(fā)揮著重要作用的元器件,它就是傳感器。燃料電池車用傳感器主要有氫氣傳感器、壓力傳感器及溫度傳感器等,每種類型的傳感器作用不同,技術(shù)難度有差異。目前國內(nèi)燃料電池汽車所用氫氣傳感器和壓力傳感器主要采用進(jìn)口產(chǎn)品,氫氣傳感器以日本FIS為主,壓力傳感器則以瑞士HubaControl、美國Sensata為主,溫度傳感器國內(nèi)產(chǎn)品占比相對較高。造成燃料電池車用傳感器市場高度依賴進(jìn)口的原因有很多,關(guān)鍵的因素在于市場需求偏小,企業(yè)缺乏研發(fā)動力,已開發(fā)的國產(chǎn)產(chǎn)品...
  • 引射器的優(yōu)勢來源于他有三大分類

    2020-06-23 引射器是一種從目標(biāo)容器或系統(tǒng)中吸取氣體的裝置。其效果類似于壓縮機或真空泵。它與這兩者的大區(qū)別在于引射器不借助固體機械的壓縮動作而能提高引射流體的壓力。因此引射器是一種相對低成本、易于操作和方便維護(hù)的設(shè)備。引射器本身對安裝位置和方法沒有具體要求。正是由于這種性質(zhì),引射器在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但是,由于任何冷凝雜質(zhì)或固體雜質(zhì)都可能降低噴射器的通過能力,去除進(jìn)入引射器流體中的雜質(zhì)十分重要。引射器工作可靠性好,安裝維護(hù)方便。本身沒有運動部件,密封性好,很適宜輸送有毒、易爆、易燃和...
  • 國產(chǎn)燃料電池核心零部件獲突破性進(jìn)展

    2020-06-22 6月16日,上海驥翀氫能科技有限公司(下稱“驥翀氫能”)發(fā)布單堆功率達(dá)137kW的燃料電池堆,創(chuàng)造目前燃料電池領(lǐng)域的大金屬板電堆單堆功率。以之為核心的燃料電池系統(tǒng)可在重卡、航空器、船舶等重量級交通工具上得到應(yīng)用。國產(chǎn)137kW的燃料電池堆發(fā)布現(xiàn)場記者從驥翀氫能創(chuàng)始人兼董事長付宇博士處獲悉,企業(yè)目前已進(jìn)入產(chǎn)品中試階段,完成測試驗證后預(yù)期在2020年下半年進(jìn)行量產(chǎn)。企業(yè)已表示將在合適的時機下沖擊科創(chuàng)板。由于氫氣密度小、質(zhì)量輕,但能量密度高,相應(yīng)的燃料電池具有體積小的特性,因此相比...
  • 現(xiàn)代與康明斯合作開發(fā)燃料電池技術(shù)

    2020-06-19 現(xiàn)代汽車公司和康明斯公司已經(jīng)簽署了一項諒解備忘錄(MOU),以共同評估開發(fā)和商業(yè)化電動和燃料電池動力總成的機會。這些新的動力總成有望通過將現(xiàn)代的燃料電池系統(tǒng)與康明斯的動力總成,電池和控制技術(shù)相結(jié)合來開發(fā)。初的開發(fā)將集中在北美商用車市場,包括與北美OEM一起將這些系統(tǒng)集成到他們的車輛中。兩家公司還將探索他們?nèi)绾喂餐_發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)的方式,并各自承諾指派一個個人團隊來調(diào)查和追求其他合作領(lǐng)域??得魉构酒髽I(yè)戰(zhàn)略副總裁sha德·埃瓦爾德(ThadEwald)說:“這種合作關(guān)系對...
  • 燃料電池系統(tǒng)及零部件開發(fā)的技術(shù)資料

    2020-06-18 豐田Mirai|零部件及系統(tǒng)相關(guān)的基礎(chǔ)參數(shù)介紹1.氫氣的物理化學(xué)特性2.Mirai燃料電池系統(tǒng)規(guī)格參數(shù)及零部件性能參數(shù)介紹3.Mirai燃料電池系統(tǒng)工作原理介紹4.Mirai燃料電池系統(tǒng)冷啟動性能介紹5.Mirai燃料電池系統(tǒng)主動安全配置介紹6.Mirai燃料電池系統(tǒng)被動安全配置介紹7.Mirai燃料電池系統(tǒng)氫氣加注安全性能介紹8.Mirai燃料電池與上一代(2008款)燃料電池的技術(shù)升級對比流場結(jié)構(gòu)的全新設(shè)計;催化劑層和雙極板的全新升級;整堆在功率及功率密度等方面的性能提升...
  • 豐田第二代Mirai氫燃料電池車路試照曝光:續(xù)航大增30%

    2020-06-17 在2019東京車展期間,豐田發(fā)布了旗下第二代氫燃料電池車——Mirai,新車類似亞洲龍的大嘴以及雷克薩斯內(nèi)飾令人印象深刻。近日,有外媒曝光了一組全新豐田Mirai的路試諜照。據(jù)此前消息,新車將于今年年底在日本、北美及歐洲等地銷售,還尚不引進(jìn)國內(nèi)銷售。諜照中,盡管新車新車包裹著一層厚厚的偽裝,但是其整體與東京車展亮相的Mirai概念車基本保持一致,已經(jīng)十分接近量產(chǎn)車。側(cè)面造型該偽裝車型與Mirai概念車大致相同,從B柱之后車頂線條快速下探,并與下窗線交融,構(gòu)成了更具流線型的側(cè)面...
  • 優(yōu)勢下燃料電池測試系統(tǒng)在交通運輸中發(fā)展明顯

    2020-06-16 在實際使用中,監(jiān)測電池的壽命和工作狀態(tài)是非常重要的。燃料電池測試系統(tǒng)由硬件和軟件兩大塊組成,是需要的監(jiān)測和控制成百上千次測量,范同從燃料和氧化劑的流量、溫度、壓力和濕度到燃料電池組的輸出電壓和電流。測試燃料電池的性能是很重要的,而監(jiān)測影響性能的變量更為重要,但重要的足控制這些變量參數(shù),安全運行也是至關(guān)重要的。①隔離。燃料電池測試系統(tǒng)先要進(jìn)行各種需要信號調(diào)理的測鼉。然后原始信號才能有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)數(shù)字化。大容電堆具有數(shù)百個單電池。從而電壓測量要求數(shù)白.伏的共模抑制。因此.測試不僅...
共 934 條記錄,當(dāng)前 40 / 117 頁  首頁  上一頁  下一頁  末頁  跳轉(zhuǎn)到第頁 

掃碼加微信

服務(wù)熱線

021-52212899

上海寶山區(qū)滬太路2999弄上海國際研發(fā)總部基地23號3樓東側(cè)

zf@zhengfeipower.net

Copyright © 2025上海政飛電子科技有限公司 All Rights Reserved    備案號: 滬ICP備15034321號-2

技術(shù)支持:化工儀器網(wǎng)    管理登錄    sitemap.xml