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氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的部件組成
2020-12-07 什么是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將氫氣和氧氣通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其過(guò)程不涉及燃燒，無(wú)機(jī)械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。被稱為“終ji環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)”。氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)包含哪些組成部件氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是由電堆、氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)六大組成部分。氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件對(duì)比為了更加清楚直接的了解氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，本文按照傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件構(gòu)成，以功能系統(tǒng)...
全功率燃料電池汽車散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建模與分析
2020-11-26 汽車的大量使用加劇了環(huán)境污染及qiu球變暖等問(wèn)題，促使人們尋找安全高效的可再生能源。燃料電池作為一種效率高、無(wú)污染、可靠性高的能源轉(zhuǎn)換裝置，受到了汽車行業(yè)的普遍重視。其中，質(zhì)子交換膜燃料電池具有啟動(dòng)速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，適合作為汽車的動(dòng)力源。為了保證燃料電池汽車的正常工作，對(duì)整車進(jìn)行有效熱管理十分必要。研究結(jié)果表明，質(zhì)子交換膜燃料電池工作溫度較低，對(duì)溫度均勻性要求較高，且絕大部分熱量（95%）需要冷卻液帶走，同時(shí)，散熱器中冷卻液與環(huán)境的溫差小，為整車的熱管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。目...
制氫加氫“子母站”建設(shè)規(guī)劃淺析
2020-11-23 當(dāng)前，我國(guó)能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高能效的壓力進(jìn)一步擴(kuò)大，能源的發(fā)展面臨著一系列的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。氫能源具有無(wú)污染、*、噪聲低、可持續(xù)、只生成水的特殊優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是21世紀(jì)重要的二次能源，成為各國(guó)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和研究的重點(diǎn)。加氫站是氫能供應(yīng)的重要保障?？傮w而言，加氫站建設(shè)將成為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。其中，一種符合我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀的制氫加氫“子母站”建設(shè)成為一種氫能利用的全新形式。制氫加氫“子母站”的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作意義重大，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①將很大程度上...
電堆巡檢儀的誕生保證了蓄電池的安全性
2020-11-17 電堆巡檢儀是蓄電池維護(hù)工作經(jīng)濟(jì)和高效的監(jiān)測(cè)設(shè)備,有著性能可靠，數(shù)據(jù)精度高、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)?？杀O(jiān)測(cè)蓄電池組的各電池組中各單元狀態(tài)、電壓、電流、溫度等參數(shù)，為蓄電池組的日常維護(hù)提供重要依據(jù)，保證蓄電池組的可靠、安全運(yùn)行。電堆巡檢儀的主監(jiān)控主要完成數(shù)據(jù)的采集與處理，如當(dāng)數(shù)據(jù)異常時(shí)給出告警信息，并做出相應(yīng)的控制，如電池充放電控制;將數(shù)據(jù)通過(guò)RS232/RS485總.線遠(yuǎn)傳到后臺(tái);接收后臺(tái)發(fā)來(lái)的控制命令﹔接收手動(dòng)輸入的各種操作命令，如設(shè)定告警限、各單元其它運(yùn)行參數(shù)等。蓄電池作為應(yīng)急電源...
繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)
2020-11-12 近日，科技部官wang公布對(duì)十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議第6592號(hào)建議的答復(fù)。針對(duì)這份《關(guān)于加快推動(dòng)燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確表示，科技部將繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐?？萍疾抗賥ang發(fā)布回復(fù)通知答復(fù)文件指出，經(jīng)過(guò)4個(gè)五年國(guó)家科技計(jì)劃的組織實(shí)施，我國(guó)燃料電池從電堆、系統(tǒng)到關(guān)鍵部件技術(shù)研發(fā)均取得一系列關(guān)鍵突破，形成了涵蓋制氫、儲(chǔ)氫、氫安全及燃料電池及整車應(yīng)...
BMTS入局燃料電池空壓機(jī)
2020-10-10 燃料電池空氣壓機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)一員大將，它就是博世有限公司和馬勒有限公司聯(lián)合成立的博世馬勒渦輪增壓器系統(tǒng)有限公司（BoschMahleTurbosystemsGmbH）的合資企業(yè)，簡(jiǎn)稱BMTS，總部位于德國(guó)斯圖加特。該公司成立于2008年，成立之初是為了滿足兩大公司歐洲合作伙伴在汽車渦輪增壓領(lǐng)域的需求。自成立以來(lái)，BMTS憑借yi流的研發(fā)能力、先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)以及成熟的質(zhì)量管理體系，成長(zhǎng)為全qiu渦輪增壓領(lǐng)域的技術(shù)者。隨著氫能被視為全qiuju發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，釋放出巨大的商業(yè)...
氫璞中標(biāo)2020年江蘇省燃料電池核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目
2020-09-29 9月，氫璞創(chuàng)能“高壓高功率密度氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目”成功中標(biāo)“江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金項(xiàng)目——燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)單位遴選”，獲得省工信廳2000萬(wàn)元的專項(xiàng)資金，支持氫璞創(chuàng)能突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)化和工程化步伐，江蘇燃料電池制造由價(jià)值鏈中低端邁向中高duan。該項(xiàng)目由首xi技術(shù)官陳真博士作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破創(chuàng)新，是在第二代金屬板電堆的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，提高功率至200kW、功率密度突破5.1kW/L，gao效率達(dá)到60%、冷啟動(dòng)溫度-...
燃料電池是未來(lái)移動(dòng)出行的關(guān)鍵
2020-09-15 電動(dòng)汽車正在加速發(fā)展，這對(duì)于減少由交通運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放至關(guān)重要。然而，對(duì)于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸、載重40噸的重型卡車，僅使用電池提供電力的運(yùn)行成本會(huì)怎樣呢？考慮到當(dāng)前技術(shù)條件下電池重量、較長(zhǎng)的充電時(shí)間以及有限的行駛里程，電動(dòng)似乎并不是重型卡車的shou選。然而，在不久的將來(lái)，憑借博世燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)，即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅(qū)動(dòng)模式行駛1000公里以上。當(dāng)使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣作為動(dòng)力時(shí)，燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)可以讓貨運(yùn)交通實(shí)現(xiàn)碳中和。博世目前正朝著這一方向邁...

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